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        運河南北路快速化改造一期工程先導段 實施萬噸
        時間: 2020-01-03 12:37 瀏覽次數:
        8月31日,瑞沃集團承建的運河南北路快速化改造一期工程(七里河路至萬福路)先導段干了件大事,進行了萬噸橋梁大頂升!該項頂升工程為揚城首例。 城市南部快速通道運河路互通在
        8月31日,瑞沃集團承建的運河南北路快速化改造一期工程(七里河路至萬福路)先導段干了件大事,進行了萬噸橋梁大頂升!該項頂升工程為揚城首例。
         
         
        城市南部快速通道運河路互通在運河路設置了落地段,為了讓其與運河南北路快速化改造一期工程先導段高架順接,需對主線7~10聯老橋8跨連續箱梁進行頂升,以繼續利用原有橋體,相較于新建橋梁節省約60%的投資費用和50%的施工時間。
         
        運河路先導段工程頂升段調坡橋梁長約221米,4跨混凝土箱梁,2跨鋼結構箱梁。曲線半徑5500米,寬25~32.5米,調坡頂升面積約為6519平方米,箱梁總體重量約為12500噸,頂升高度最小處13mm,最大處達4731mm。該工程同樣也是上海先為土木工程有限公司承接的面積最大、橋幅最寬、曲線半徑最大、結構最復雜的連續梁調坡頂升工程。
         
         
        頂升工程開工前,項目參建方針對頂升方案組織了多次專家論證會,結合專家意見,不斷優化頂升方案。
         
        方案解析:最終確定利用原承臺作為千斤頂的反力基礎,在頂升反力基礎上放置鋼管支撐,在鋼支撐與箱梁底之間安裝液壓千斤頂,并在對應原支座位置布置機械隨動千斤頂進行全過程跟隨保護。通過PLC電腦同步控制系統,采用角速度一致等比例頂升的方法,整體頂升箱梁上部結構來實現抬高橋梁標高。頂升到位后,拆除隨動系統,對原墩柱及橋臺進行改造施工,完成后安裝墊石和支座,待結構強度達到設計強度后進行落梁。預計9月20日前完成頂升調坡。
         
         
        下一步,項目部將進行墩柱加高、支撐落架等一系列后續施工,確保抬高橋面與運河路先導段橋面銜接。本次頂升施工的順利實施,將為揚州地區今后類似工程施工積累寶貴經驗。

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